Avec une superficie de 41 miles carrés, voir tout ce que Paris a à offrir peut sembler une tâche intimidante, surtout dans un court laps de temps.

Pourquoi ne pas prendre une voiture, me direz-vous ? Eh bien, Paris est actuellement classée 6ème dans le classement mondial des embouteillages, c'est donc plus facile à dire qu'à faire. Plus important encore, la mairie de Paris s'est donné pour mission de réduire la circulation dans le centre ville, d'améliorer la pollution de l'air et la pollution sonore, et de rendre le centre ville plus favorable aux cyclistes, ce à quoi nous sommes tout à fait favorables !

Au lieu de passer de précieuses heures assis dans une voiture dans les embouteillages, quand on est à Paris, vivre comme les Parisiens et emprunter les 152 miles de lignes de métro à 132 arrêts qui circulent sous la ville, L'un des systèmes ferroviaires les plus denses d'une ville !

Nous savons que pour de nombreux touristes, prendre les transports en commun dans une nouvelle ville est décourageant, c'est pourquoi nous avons créé ce blog pour tout ce qu'il faut savoir pour prendre le métro à Paris !

• Structure et cartes
• Billets
• Portes : Entrée et sortie
• Navigation métropolitaine
• Portes de train
• Dans le train
• Conclusion

Structure et cartes

Le réseau de métro de Paris se divise en deux grandes catégories. Il y a d'abord les lignes de métro classiques de 1 à 14, chacune avec sa couleur unique, qui couvrent les principales zones centrales de Paris, principalement en périphérie. Ensuite, il y a les Lignes du RER, Ils relient la banlieue au centre de Paris et sont donc principalement utilisés pour les déplacements domicile-travail. En tant que touriste, vous les utiliserez plus volontiers pour vous rendre de et vers les aéroports, vers Versailles ou même vers Disneyland !

Avant de parler des billets, il est important de savoir que comment lire les plans de métro. Le gros trait bleu pâle indique où se trouve la Seine. Il se peut que vous entendiez ou voyiez des références à la “Rive Droite” et à la “Rive Gauche” : la première se situe au-dessus de la Seine et comprend des zones telles que le Louvre, le Marais et l'Opéra Garnier, et ce dernier se trouve en dessous et comprend la Tour Eiffel, le quartier latin et le Panthéon.

Sur la carte, vous verrez le nom de chaque arrêt et une petite bosse à l'endroit où il se trouve sur la ligne. Vous remarquerez que certains arrêts ont un point blanc à la place. Il s'agit des arrêts suivants ceux qui ont un changement à une autre ligne. Sur une vue de la ligne individuelle, cela apparaît également sous la forme d'un point blanc et, en dessous, le numéro du métro dans un cercle correspondant à la couleur de la ligne (par exemple, 14 est violet, 12 est vert, etc.).

Vous verrez que certains de ces points blancs sont en fait presque des lignes. ils ont beaucoup de lignes pour changer. Voici ceux que nous recommandons en évitant si possible, surtout aux heures de pointe, mais si ce n'est pas possible, nous vous recommandons d'utiliser Citymapper pour les parcourir. Il s'agit de la gare du Nord, de Châtelet Les Halles, de la gare de Lyon et de Montparnasse.

En prenant Citymapper comme application incontournable pour naviguer dans Paris, il suffit de la laisser trouver votre position et de taper l'adresse ou le nom de l'endroit où vous vous rendez, d'appuyer sur la flèche verte à droite et de voir les options pour vous y rendre. Cette application est très utile car elle indique les mises à jour en direct, l'endroit où se placer dans le train pour une sortie ou une correspondance plus rapide, et le numéro de la sortie à prendre pour arriver plus vite à votre destination. Une fois que vous avez trouvé un itinéraire qui vous plaît, il vous suffit de taper dessus, d'appuyer sur GO et de suivre les instructions jusqu'à ce que vous arriviez à destination !

Consultez la section ci-dessous sur la façon de naviguer dans le métro.

Billets

Vous savez maintenant où vous voulez aller dans Paris grâce au métro, il faut acheter un billet pour y accéder. Les billets à tarif unique coûtent actuellement 2,50 euros par trajet. Par conséquent, si vous quittez le métro et que vous le réintégrez à une autre station, cela comptera comme deux trajets distincts. Consultez le site Île-de-France mobilités app pour les différents billets. Les billets traditionnels en papier sont progressivement supprimés et remplacés par des Cartes Navigo. Ces cartes se présentent sous deux formes. La première est une carte physique de la taille d'une carte bancaire qui coûte 2 euros de plus à l'achat la première fois, mais que vous pouvez ensuite recharger et utiliser indéfiniment. La seconde consiste à acheter la carte virtuellement sur votre téléphone (voir ci-dessous).

Voir notre vidéo ici sur comment acheter des tickets sur les machines du métro car les différentes machines ont des modes d'utilisation différents pour obtenir un billet.

Types de billets

Il existe aujourd'hui beaucoup plus de billets que nous n'avons le temps d'en expliquer, y compris des options réduites, mais Voici les principes de base dont vous pourriez avoir besoin pour votre voyage :

• Ticket métro-train - 2,50 €, le ticket de base à trajet unique donnant accès à toute l'Île-de-France hors aéroports, un ticket = une entrée et une sortie dans le métro, valable également sur les lignes du RER.
• Aller simple vers/depuis les aéroports - 13 €, un billet simple pour Orly ou l'aéroport Charles de Gaulle.
• Paris-visit Pass/Paris Tour Package - 29,90 € par jour, accès à toutes les zones, y compris les aéroports, Disneyland et Versailles, déplacements illimités.
• Passe Navigo 1 jour - 12 € permettant des déplacements illimités pendant toute une journée civile, à l'exclusion des aéroports.
• Passe Navigo hebdomadaire - 31,60 € permettant de voyager de manière illimitée pendant toute une semaine civile à partir du lundi, y compris dans les aéroports.

Note : Lorsque nous disons “voyage vers les aéroports”, nous faisons référence aux stations “Charles de Gaulle terminal 1 & 2” et “Aéroport Orly” pour les aéroports nommés, vous ne pourrez pas quitter les portes du métro à ces arrêts sans le laissez-passer correct.

Pour plus d'informations, nous vous recommandons de consulter ici pour connaître la répartition des différents titres de transport dans l'application Île-de-France Mobilités.

Billets en ligne

Pour acheter des billets en ligne sur votre téléphone, téléchargez l'application Île de France mobilités app, Créez un compte et cherchez parmi les options décrites ci-dessous. Notez que les laissez-passer pour une période spécifique seront disponibles au cours de la semaine précédant cette période, de sorte que vous ne pourrez pas les acheter des mois à l'avance. Ne vous inquiétez pas, il n'y a pas de rupture de stock, c'est juste pour rationaliser l'application.

Pour utiliser votre téléphone comme un laissez-passer, il vous suffit d'appuyer sur le lecteur des portiques de contrôle des billets. A noter vous n'avez pas besoin de déverrouiller votre téléphone pour que cette fonctionnalité fonctionne et garder la main pour protéger votre téléphone des mains indiscrètes, en particulier dans les zones peu sûres.

Portails : entrée et sortie

En règle générale, les portes du métro ne nécessitent qu'une entrée pour accéder au système, tandis que le RER nécessite une entrée et une sortie. Nous verrons ci-dessous les différentes façons d'entrer et de sortir du système.

Entrer

1. Tourniquets : Ces portes sont généralement équipées d'un tourniquet ET d'une porte supplémentaire. Tapez votre carte ou votre téléphone sur le cercle coloré en haut, ou si vous avez un ticket papier et une machine qui l'accepte, sur la petite fente en dessous, assurez-vous de le reprendre après. Il vous suffit ensuite de franchir le tourniquet et de pousser la porte avec la main. Ces portes sont très difficiles à franchir si vous avez des bagages ou une poussette. Cherchez donc la porte d'entrée la plus large, qui peut nécessiter l'aide d'un guichetier pour s'ouvrir, si vous en avez besoin.
2. Portails automatiques : C'est de loin le plus facile, il suffit de tapoter et de passer quand les portes s'ouvrent !

Pour quitter

1. Les sorties avec portes doubles Chaque point de sortie s'ouvrira automatiquement si vous vous en approchez. Parfois, ils peuvent être cassés, alors essayez-en un autre, ou si nécessaire, poussez-les simplement pour les ouvrir si vous le pouvez.
2. Certaines portes sont portes simples et sont de grandes pièces métalliques que vous devez pousser, parfois elles peuvent être un peu lourdes ou coincées, alors assurez-vous de leur donner une bonne poussée, et tenez-les ouvertes si quelqu'un vient après vous !
3. Portails automatiques avec robinet : Dans le RER en particulier, le système est le même qu'à l'entrée, à la sortie. Là encore, il vous suffit d'appuyer sur votre téléphone ou d'insérer votre ticket à l'endroit prévu à cet effet, et de sortir normalement.
4. Portails automatiques : Très semblables aux portes d'entrée automatiques, mais sans aucun endroit où l'on peut taper sa carte, il suffit de s'approcher d'une porte sur laquelle pointe une flèche verte et de la franchir !

Navigation dans le métro

Tous les panneaux du système de métro sont nommés d'après les derniers arrêts sur leur trajet. Ainsi, pour la ligne 1 du métro qui traverse la ville de gauche à droite, le côté gauche est La Défense et le côté droit est Château de Vincennes. Les endroits qui se séparent à la fin, comme la ligne 7, porteront les deux noms dans le titre, comme Ivry-Villejuif.

Il suffit de suivre les indications de la ligne de couleur puis le nom du dernier arrêt dans votre direction vers le quai. Notez que les panneaux se trouvent parfois à des endroits peu pratiques, dans les coins, et qu'il vous faudra peut-être monter et descendre quelques marches - c'est l'une des bizarreries de Paris !

En vous approchant de la bonne plate-forme, vous verrez un grand tableau. Le haut du tableau indique la destination finale, c'est-à-dire la direction du métro, et en dessous se trouve une grande liste de tous les arrêts auxquels il se rend sur cet itinéraire. Vérifiez que votre arrêt ou votre changement figure sur cette liste et vous êtes prêt à partir !

Portes de train

Maintenant que vous êtes sur le quai, le dernier défi est de monter dans le train. Vous pouvez voir combien de temps il reste avant le prochain train grâce à ces panneaux.

Il existe trois types d'ouverture des portes de train : automatique, à bouton et à levier. L'ouverture automatique est facile, il suffit de monter à bord, tandis que l'ouverture par bouton implique d'appuyer sur le bouton, généralement situé au milieu des portes, une fois que le train s'est complètement arrêté. L'ouverture la plus difficile à comprendre est celle du levier. Un bouton métallique se trouve au milieu des portes. Il suffit de le tirer vers le haut et vers l'avant, comme indiqué ci-dessous, pour que les portes s'ouvrent. Toutes les portes se ferment automatiquement.

Types de portes de train

Voici une liste de chaque style de porte pour les lignes en date de juin 2025, mais il y a des travaux constants dans le métro, il faut donc en tenir compte :

Automatique :

• Ligne 1
• Ligne 2
• Ligne 4
• Ligne 5
• Ligne 6
• Ligne 11
• Ligne 13
• Ligne 14

Bouton :

• Ligne 7
• Ligne 8
• Ligne 9

Levier :

• Ligne 3
• Ligne 10
• Ligne 12

Veillez à ne pas trop vous approcher des portes, car certaines d'entre elles se ferment très violemment et nous avons déjà vu des doigts s'y coincer. Nous vous déconseillons également d'essayer de sauter à l'intérieur lorsque les portes émettent un bip, car cela peut s'avérer assez douloureux si les portes se referment soudainement sur vous ! Il y a toujours un autre métro quelques minutes plus tard.

Dans le train et étiquette du train

Maintenant que vous êtes monté dans le train, il y a quelques petites choses que vous devez savoir. Tout d'abord, vous verrez l'ensemble de la ligne de métro au plafond. Certaines rames sont dotées d'une rangée de lumières qui indiquent les stations où la rame s'arrêtera, ou qui annoncent l'arrivée à chaque station.

Il ne faut pas s'y fier, donc assurez-vous de connaître chaque arrêt que vous passez pour ne pas manquer le vôtre.

Il arrive parfois que le train ne s'arrête pas à la station souhaitée, ou qu'il s'arrête à la station suivante, et vous pouvez généralement savoir si toutes les personnes à bord descendent. Il suffit généralement de descendre du train et d'attendre le prochain dans quelques minutes.

En ce qui concerne l'étiquette, soyez prêt à céder votre place à des enfants en bas âge, des personnes enceintes, des personnes âgées ou des personnes handicapées qui ne peuvent pas se lever aussi facilement. De même, si le train est bondé et que vous êtes assis sur les sièges rabattables près des portes, levez-vous pour libérer de l'espace. Et bien sûr, soyez prévenant envers les personnes qui vous entourent. Notre prochain article abordera tout cela de manière beaucoup plus détaillée. Maintenant que vous avez pris vos repères grâce à cet article, vous pourrez vraiment vous faire passer pour un Parisien dans le métro !

Conclusion

En conclusion, le métro est une incroyable prouesse d'ingénierie qui vous permet de vraiment vivre l'expérience parisienne et de profiter au maximum de votre temps dans notre belle ville. Avec ce blog et un peu d'expérience, vous deviendrez un pro en un rien de temps !

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Felicity, Siobhan et la famille Memories France

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